グローバル・コンサルティング・ファームのアリックスパートナーズ <https://www.alixpartners.com/jp/>（本社：米国ニューヨーク、日本：東京都千代田区、代表：植地卓郎）は、世界の自動車サプライヤーを対象とした「2025年版トップ100サプライヤー調査」（以下、本調査）を発表しました。今回の調査では、多くのサプライヤー企業が前年並みの利益率を維持できたものの、電気自動車（EV）等の需要減を背景に売上高が大幅に減少したことが明らかになりました。特に日本、北米、欧州で下押し圧力が強まるなか、中国の伸長が目立つ結果となっています。

専門家の 9 割超が、地政学的ディスラプションがアジア経済悪化の要因と指摘する一方、市場の不確実性に対して楽観的

専門家の 9 割超が、地政学的ディスラプションがアジア経済悪化の要因と指摘する一方、市場の不確実性に対して楽観的

6割超の企業で地政学、サイバーセキュリティ、規制リスクに対する備えが不十分
日本企業が最も懸念しているリスクはサイバーセキュリティ分野

グローバル・コンサルティング・ファームのアリックスパートナーズ <https://www.alixpartners.com/jp/>（本社：米国ニューヨーク、日本：東京都千代田区、代表：植地卓郎、以下、当社）は、プライシング戦略における第一人者である山城和人（やましろ・かずと）が7月1日付けでマネージングディレクターとして参画しましたので、お知らせいたします。

ディスラプションの頻度が高まり競争激化が進む自動車業界で生き残るには
アジリティとコストに注力した新たな事業モデルが求められる

中国では国内市場が安定成長を継続、米関税措置の影響は克服可能
ロシア・中東向けが欧米向け輸出を超えて拡大し、
中国のみで先行普及している自動運転などの技術が後押し

世界の経営陣対象調査「ディスラプション・インデックス 2025年」の自動車版を発表

経営幹部の3分の2がディスラプションを自覚しながらも、変革の推進力に

グローバル・コンサルティング・ファームであるアリックスパートナーズ <https://www.alixpartners.com/jp/>は、2025年2月1日付で、デイビッド・ガーフィールド（David Garfield）とロブ・ホーンビー（Rob

パートナー＆マネージングディレクターに丹羽正が就任
事業ポートフォリオの再構築や金利上昇等に起因する資本再構成の支援を強化

業容拡大と人員増を受けて

AIに多くの投資資金がつぎ込まれているものの、目先の投資リターン、活用方法、収益創出の道筋は見えていないことが明らかに

ディスラプティブな環境の中で航空機の受注残が過去最高水準に
サプライチェーンからサステナビリティまで課題対応が必至

2030年までに中国ブランドが世界の自動車市場の3分の1を占めると予測
従来の自動車事業モデルからの脱却が必至

BEV購入意向は中国で継続的に増加する一方、欧米では停滞、むしろPHEVの需要が拡大
EV市場拡大には充電インフラの整備が鍵

新たな時代の長期目線でのディスラプションが視野に
日本の経営幹部は他国と比較して、ディスラプションへの対応が受け身

SDV 関連のリーダー の7割以上が4年以内にSDVが市場に投入されると見込むも
エコシステム全体の足並みが揃わないことが商用化の課題に

グローバル・コンサルティング・ファームのアリックスパートナーズ <https://www.alixpartners.com/jp/>（本社：米国ニューヨーク、日本：東京都千代田区、代表：植地卓郎、以下、当社）は、「2024年 欧州・中東の消費者トレンド予測」（以下、本レポート）を発表いたしました。

プライベートエクイティが統合・再編を主導、統合するサブセクターの見立てが業界再編の鍵に